EXLANTIX ET8

ESTEO EXLANTIX ET8 имеет трехрядную компоновку 2+2+2 с двумя отдельными креслами на втором ряду и проходом к третьему. Все шесть сидений оснащены электроприводом регулировок, а третий ряд дополнительно позволяет изменять угол наклона спинок. Максимальный объем багажного отделения при сложенном третьем ряду достигает 1835 литров.

Сиденья отделаны натуральной перфорированной кожей Nappa. Первый и второй ряды оснащаются вентиляцией и 10-точечным массажем с несколькими режимами, а подогрев предусмотрен для всех трех рядов. Правое кресло второго ряда имеет оттоманку и режим «нулевой гравитации», а водительское сиденье дополнено электрической выдвижной подколенной опорой.

Трехзонный климат-контроль использует раздельные контуры для передней и задней частей салона. Система автоматически контролирует качество наружного воздуха, поддерживает рециркуляцию и ионизацию. Для пассажиров второго ряда предусмотрены складные столики, отдельная сенсорная консоль управления и холодильник объемом 9,2 литра с диапазоном температуры от -18 до +50 °C.

Длина ET8 составляет 5205 мм, ширина - 1998 мм, высота - 1800 мм. Колесная база равна 3120 мм, дорожный просвет - 200 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 2720 кг.

Автомобиль оснащается светодиодными фарами основного света, дневными ходовыми огнями и светодиодными задними фонарями. Задняя светотехника объединена в единую линию и использует трехмерный ромбовидный рисунок. Функция отсрочки выключения фар позволяет ненадолго оставлять наружное освещение включенным после завершения поездки.

В стандартное оснащение входят 21-дюймовые легкосплавные диски с шинами размерности 255/45 R21. Панорамная крыша состоит из двух секций и оснащена электрическими солнцезащитными шторками. Наружные зеркала имеют электрическую регулировку, обогрев, память настроек и электропривод складывания.

Передняя панель включает 30-дюймовый двухзонный сенсорный дисплей, который может одновременно отображать разный контент для водителя и переднего пассажира. Дополнительно предусмотрены 10,25-дюймовый экран приборной панели и проекционный дисплей HUD с автоматической настройкой положения. Для пассажиров второго ряда в актуальном прайс-листе заявлен выдвижной потолочный экран диагональю 15,6 дюйма с электроприводом и регулировкой угла наклона.

Аудиосистема премиум-класса включает 23 динамика, часть которых используется для создания индивидуальных звуковых зон. В подголовник водителя встроены отдельные динамики для навигационных подсказок и телефонных разговоров. В салоне предусмотрены пять USB Type-C, один USB Type-A, две розетки 12 В, модуль 220 В и беспроводная зарядка для двух смартфонов.

Система кругового обзора 540° работает совместно с передними и задними датчиками парковки. ET8 поддерживает автоматическую и дистанционную парковку, а также автоматический выезд с парковочного места задним ходом. Встроенный видеорегистратор входит в оснащение автомобиля.

Каркас кузова на 88% состоит из высокопрочной стали и алюминия, а в наиболее нагруженных элементах используется горячеформованная сталь. В стандартное оснащение входят десять подушек безопасности, включая фронтальные, боковые, шторки, подушки второго ряда и отдельную подушку для защиты пассажиров третьего ряда при ударе сзади. Для детских кресел предусмотрено четыре точки крепления ISOFIX.

Комплекс ADAS включает предупреждение о фронтальном столкновении и автоматическое экстренное торможение. Также предусмотрены предупреждение о заднем перекрестном движении, система предотвращения столкновения при движении задним ходом и контроль возможного столкновения сзади.

ET8 оснащается адаптивным интеллектуальным круиз-контролем с функцией удержания автомобиля в полосе. В комплекс входят предупреждение о выходе из полосы, ассистент удержания и экстренного удержания, мониторинг слепых зон и помощь при перестроении. Дополнительно предусмотрены ассистент движения в пробках и система контроля усталости водителя с помощью камеры.

ESTEO EXLANTIX ET8 использует последовательную гибридную схему. Бензиновый турбированный двигатель объемом 1,5 литра работает в качестве генератора для тяговой батареи и не приводит колеса напрямую. За движение отвечают два электромотора, установленные на передней и задней осях, благодаря чему реализован полный привод.

Суммарная пиковая мощность двух электромоторов составляет 345 кВт, или 469 л.с., максимальный крутящий момент - 634 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимает 5,4 секунды. Для автомобиля предусмотрено шесть режимов движения: Эко, Комфорт, Спорт, Снег, 4x4 и Индивидуальный.

Тяговая батарея имеет емкость 40 кВт·ч. Максимальный суммарный запас хода по циклу WLTP заявлен на уровне 1100 км, расход топлива в смешанном цикле - 7,02 л на 100 км. Для зарядки предусмотрен комбинированный разъем CCS2: мощность переменного тока до 7 кВт и постоянного тока до 107 кВт. Производитель также заявляет зарядку батареи с 30 до 80% примерно за 15 минут.